1. 奔驰c级价格，顶配的2019年新款奔驰C级车售价4868万？
优点：
19款C300L最大的亮点就是动力以及配置上的升级。
新款C300L搭载M264的2.0T发动机，采用包含双涡管涡轮、动能回收系统、以及48v的BSA电机。新车拥有更快的启动速度，功率达到200kw，峰值扭矩可达380Nm。新车将会拥有更好的电气化体验，自动启停系统工作会更加不容易被察觉，低速时电机能够助力补偿，同时新车的驾驶辅助功能也更为全面。
配置方面在方向盘两侧加入了双拇指控制按钮，12.3英寸的全液晶仪表盘和10.25英寸的多媒体系统屏幕（配备最新的command）系统。后排独立空调、侧遮阳帘以及老板键一应俱全。
缺点：
首先最大的缺点就是价格过高，48.68w的指导价确实过高，虽然终端优惠后大约42w左右，但这个价位已经完全可以考虑更高一级e级或者宝马5系等大型车了。
还有一点就是奔驰的通病，冷车启动噪音大，等热车后情况有所好转。可能和奔驰使用美孚机油拥有高清洁性和抗噪性一般有关。
综上，这款车本身就是C-class的顶配，不是走量的车型，如果平常就一个人开，40w左右的预算，追求动力和更好的操控性，那么可以考虑C300L，否则的话还是更高一个级别的E级更具性价比。
2. 如何评价奔驰新C级的定价？
导语：30万买了辆值不值？开了9个月，来听听车主怎么评价！
车型：售价为30.78~47.48万元之间，其中2019款C180L时尚运动版裸车价为27.20万，落地价为30.5万元
当时为什么花30.5万选择这辆？车主：我是2019年3月提的车，这车买车或者轿车，功能性强又比较飒，但是我的需求是代步，偶尔高速，轿车更合适。BBA和日系较火的几款都有纳入考虑范围，新上市不久，螃蟹吃的话有点贵，感觉风格有点老派，长，我驾驭不了，亚洲龙同理，一派好则好矣，总觉得差了一点心动。综上不完全概述，选了，开出去又有面子，很满意。
对于这辆有什么想说的？车主：外观方面，C系通过外在品味，不仅提升驾驶者的自身价值，也把“羞涩而无畏，谦卑而执着”体现的淋漓尽致。钣金车漆：极光白还是比较难脏的，希望以后别泛黄，即可。
内饰方面，做内饰的功夫不用怀疑，同档次的材料堆积到一起比其他品牌营造出的豪华感多太多了，这也是为啥小毛病不断，但是销量依然高居不下的原因吧。异味异响：新车味有点大，开窗晾了好几天后小了一些，其实更担心的是甲醛，这东西要释放完全得好几年。多媒体：中控大屏色彩清晰，边框窄了不少(其实还能再窄点)，可惜的是取消了中间的物理时钟，B格降了好多。
动力方面，1.6T起步加速尚可，在闹市区行驶，也不追求推背感。高架路，80-100码的速度表现出色。总之，满足日常通勤绝对没有任何问题。而且，方向盘还带有加减档位拨片，体现了一定的运动感。如果追求速度，建议选择同级别的宝马三系。
操控方面，转向准确，方向盘手感稳健，转向力度扎实，的调教也偏向运动方面。响应快，反馈挺直观的。高速路上急转弯时给我足够信心继续给油，驾驶感受并没有多么刺激，反而是让驾驶员对车辆非常信赖。有一个问题，连续变现摆动幅度略大，其余0K。对于这辆车有什么满意的地方？车主：发动声音有点大，几十秒后就好了，低速10加速到40感觉有噪音，三挡降二挡有顿挫感，车速在80以上打开缝隙有微微口哨声，后排座位不能放倒，后备箱打开看后排座椅没有垫子。
对于这辆，大家有什么看法可以留言跟大家一起讨论，别忘记给小编一个关注哦！（图片素材均来源于网络，如有侵权请联系删除）
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3. 还是丰田普拉多2700？
不必纠结，产生消费是来源于需求。因此，先弄清你最大的需求就行！
尤其，奔驰C级和丰田普拉多是两种定位明显不同的两款车型。它们有一定的共同点，也有很大不同的地方。共同点它们都能满足用车代步的需求。不同点奔驰C级品牌影响力更强，整体流露出无法遮挡的豪华感；而普拉多硬派SUV的身份能满足各种路况的用车需求。两款车型不同方向性能方面的长处，让两款车型的满足不同需求的受众。
奔驰C级
奔驰C级作为豪华品牌中级车的代表，以套娃奔驰S的的外观设计，以及属于自己独特的内饰设计风格，带来了比同级别竞品车型更强的气场。如果绝大多数在市内出行，奔驰C级更适合你！无论是日常用车，哪怕是社交场合，奔驰C级都能提供一定的身份支撑。
但是，如果以公务和社交用车的话，奔驰C级还有些稚嫩，更高一个级别的车型更好。因此，这里推荐宝马525Li版最低配。在目前的大幅优惠下，落地价也仅仅在43万元以内。因此，更高一级别的车型是更好的选择，另外，预算仅仅提升三万。
普拉多 注：配图为3.5L高配
普拉多原名霸道，是最优秀的硬派SUV之一。口碑方面皮实耐用为主。在全国各地都拥有极高的保有量，由于采用挡位数较少的自动变速箱和自吸发动机，直接带来恶劣路况最需要的稳定性。但是和高配车型相比，普拉多2700的最大功率120KW，最大扭矩246牛米，拉动这么一台超过两顿中大型SUV确实不尽人意。而中央拖森差速器在面对一些竞品时，从越野配置对比中，也有些不足。
因此，这里推荐全新改款的哈弗H9。全新哈弗H9最大功率160KW，最大扭矩385牛米。在1800转时就能提供最大扭矩的输出，和2.7L的自吸相比，由于普拉多2.7L的排量过小，并没有把自吸发动机扭矩和动力输出线性的优势体现出来，此消彼长之下，哈弗H9这款动力性能被凸显的尤为明显。虽然哈弗H9的中央差速器是多片离合器，但搭配了前后桥电控伊顿差速锁以后，哈弗H9的越野硬件已经不差与五十万以内的任何车型。
而普拉多的优势是品牌，还有重要一点在车辆的耐用性方面普拉多已经经过几十年来全球市场的验证。而哈弗H9更豪华，更舒适，更全面的配置恰恰缺少时间和大量车主的验证。
4. 全新奔驰c级哪个颜色最畅销？
黑色最畅销，奔驰C260l这款车一共有九个颜色可以供我们选择，根据自己的喜好不同来选择不同的颜色。个人觉得红色和白色都是非常不错的一个选择。
这个车子可以选择的颜色还是比较多的呢，一共有琉璃橙，冰晶白，琥珀金，宝石蓝，珊瑚红，玛瑙棕，钛晶灰，珍珠银色。
5. 奔驰C级为啥价格高居不下？
大家好我是淡墨，每天分享有趣的汽车问答内容，欢迎各位朋友关注。
首先奔驰C级轿车并不是C级车，我们所说的C级车指的是中大型车，也就是奥迪A6L，宝马5系和奔驰E级那个级别的产品，而奔驰C级的定位是中型车，跟奥迪A4L和宝马3系属于一个级别的竞争对手，汽车的定位和级别往往根据尺寸，轴距等等多方面的原因去定位，当然重要的还是厂家对于产品的布局和定位，所以说C级轿车，并不是C级车。
至于为什么价格居高不下，这其中有两层意思，一层是本身的定价，也就是厂家指导价，奔驰C级的官方指导价为30.78万元至47.48万元，相比同级别的豪华品牌中级车来说，这个指导价并不算便宜，因为本身奔驰作为一个体量比较大的豪华品牌，在定价上就有更高的话语权，也就是品牌溢价能力比较高，相对的例子就是同平台的英菲尼迪Q50L指导价只有26.48万元至38.98万元，抛开动力的区别，光是从品牌溢价能力上来说，奔驰也是要更高的。
另外就是优惠，奔驰C级整体的优惠幅度在同级别里面并不算高，上一代宝马3系因为到了产品周期末，所以后期的优惠幅度还是比较可观的，而奥迪的新车近几年价格稳定性一直都不高，全新Q5L上市这才多久终端优惠幅度就这么大了，所以A4L的优惠大也是情理之中的，更别提那些二线的豪华品牌中级车了，凯迪拉克ATS-L，英菲尼迪Q50L和捷豹XE一直都是优惠大户。
而奔驰C级之所以有这样的市场表现，一方面是因为这一代奔驰C级的确在设计上是比较成功的，S级这套设计语言下放到C级上面之后的确让C级占了不小的便宜，另外整体素质也算均衡，市场热度越高，往往优惠幅度就越小，作为一款相对比较入门一点的奔驰来说，C级的整体设计，空间，配置水平都算是比较平衡的一款车，就算再入门，好歹也是奔驰啊，再加上这款车市场热度一直不错，经销商库存压力小，价格比较坚挺也是情理之中的了。
以上仅代表作者的个人看法，希望对您有所参考。
6. 奔驰c级和e级和s级哪个贵？
肯定是奔驰的S级是最贵的呀，因为S级的价格基本上都是在百万以上的，而C级价格也就是30万左右，E级的价格也就是几十万而已。
7. 奔驰c260和c200哪个更值得买？
c200更值得买，首先,终端售价有2.7万元的差距,差距还是比较大的。除了动力系统在训练中有所提升之外,其他新增配置的实用性并不高,无线充电、方向盘记忆等功能其实是可有可无的。C200L的动力已经可以满足日常使用,所以如果你对动力没有太大的需求,选择C200L无疑会省下不少钱。
